捷豹路虎发起产品强攻势

9月4日,2019成都国际车展前夜,2020款捷豹F-PACE、2020款路虎揽胜运动版、2020款揽胜SV车型三款新车联袂上市。与此同时,新款捷豹XEL首发亮相,掀起了捷豹路虎新一轮产品的强攻势。值得关注的是,据捷豹路虎中国总裁潘庆先生透露,到2021年,捷豹路虎将在中国陆续投放多达30款车型更新,坚持为中国市场带来激动人心的体验与服务。


印象中,很少有车企会在年中过半会一口气发布这么多款新车,尤其是豪华品牌更是鲜有先例,为何捷豹路虎要勇做发起产品攻势的先锋?


事实上,在过去大半年里,捷豹路虎面对市场下行环境,在第一时间主动调整,苦练内功,优化体系力,与经销商团队一起抗住了压力,打赢了一场攻坚战。数据显示,2019年7月至8月,捷豹路虎销售同比增长28%;经销商盈利同比提升10个百分点;保持合理库存1.5个月,仅用两个月的时间,捷豹路虎不仅实现了销量同比增长,并且将销售目标超额完成。


 

 

据悉,为了给中国消费者打造前所未有的赛道“豹”力体验,捷豹将2019年定位为“捷豹赛道年”,围绕“一大市场活动、两大赛事、三款赛旗版车型”,为消费者提供全方位、多维度的体验,使其充分感受捷豹品牌特有的赛道基因与传承。


截止8月中旬,“捷豹赛感嘉年华”系列活动已在73座城市成功落地超过100场活动,通过“捷豹赛感无限弯道”、“捷豹赛感展厅体验季”及“捷豹赛感体验店”等城市中心动态体验营、快闪店的形式引领全国超过2.5万名捷豹车主及车迷充分感受“豹”力美学。


 

 

2019年,路虎品牌则以“全地形年”为主题,通过创新的体验模式,引领不同驾驶水平的消费者感受路虎专注、专业、专属的全地形驾驭。路虎通过在234个城市所举办的240余场“ATRS全地形驾探营”和“ATRS路虎全地形学院”活动,令8500余名消费者在熟悉的生活场景中,切身感受到了路虎ATRS全地形科技的驾驭魅力。


“对我们而言,压力在所难免,特别是在最困难的时候,重要的一定是坚持。唯有这份坚持,才能够让我们在半年后的今天,向各位展示捷豹路虎的每一步提升。”对于捷豹路虎主动触底之后取得的成绩,潘庆表示这只是开始,“这一切,都是捷豹路虎向好的趋势,但也仅仅是一个起步。”只是一个起步,捷豹路虎就一鼓作气发布了四款产品,在成都车展前夜为捷豹路发起的产品攻势奏响了序曲。


 

 

潘庆发动产品攻势的信心显然来自于捷豹路虎多年建立的体系能力和对中国市场深入的参透。根据潘庆介绍,在奇瑞捷豹路虎中国,拥有一支400人的研发团队,他们通过深度分析中国消费者的需求与期望,总结出八个中国用户与全球客户不一样的地方,正是真正读懂了中国消费者对当代豪华汽车的切实需求,捷豹路虎不仅将本土化产品做到了全球领先,更将中国标准做成了全球标准。“这400人的团队是捷豹路虎的英雄,他们将本土化的认证、工程的优化、成本的控制做到了在中国,为全球,我们希望在中国的研发力量逐步成为捷豹路虎迈向全球的重要基石。”潘庆说道。


可见,拥有“英雄团队”的捷豹路虎已经构建起足够坚实的后盾,而强大的产品攻势就是捷豹路虎发起进攻的长矛。按照捷豹路虎的规划,下周的法兰克福车展期间,经典重生的路虎全新卫士将全球首发。截至2019年底,捷豹路虎将推出四款神秘车型与中国消费者见面。


 


在产品展开攻势的同时,捷豹路虎从体系的1.0时代,通过更简化、更现实、更及时地调整,已经迈入2.0体系的构建时期。“下半年,捷豹路虎在2.0体系构建中,会更加严格、更超前、更自信,无论是管理的优胜略汰,还是资源、信息的透明化,亦或是我们对于自身、市场和产品的信心,以及对潜客的管理,都是捷豹路虎下一阶段工作的重点。”潘庆表示,“2019年,捷豹路虎将实现轻装前行、统一思想,以此达到盈利的目的。”


“不管中国汽车市场往哪个方向发展,捷豹路虎始终坚持走自己道路,努力前行,实现共赢。”对于捷豹路虎在中国市场的发展路线,潘庆显然有着清晰地规划和坚守的原则,“我们坚持以中国消费者的需求为出发点,用我们的体系之力去实现,去满足。”未来,捷豹和路虎品牌将继续以与生俱来的赛道基因展现“豹力美学”、以无所不至的全地形能力诠释“心至无疆”,带领中国消费者“智领山道,纵擎赛道”。

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